NORMACLAMP® TORRO® 种类多样的卡箍 – 可以选用不同带宽 –针对不同高机械扭力安装的应用方面是理想的选择， 高破坏扭力和均匀的张力传导加上不断改进的设计，使我们现在不断在这个行业中创造卡箍新的标准。 由于他典型的技术特征，一个TORRO卡箍很容易被准确识别：他特殊的非对称式设计 。
1． 改进了的非对称式的箍带壳 = 均匀传导力而且安装安全
2． 螺栓的支持 = 由于钢带终端圆弧设计使卡箍组装更加安全、容易
3． 在钢带上冲有材质和紧固范围 = 防止错误
4． 箍带壳长度短 = 均匀接触压力 = 有效得到改善
5． 非对称式设计 = 防止在紧固卡箍时上面的箍带壳倾斜
6． 钢带内面平滑或者冲压成凹面= 对所卡管件理想的保护
优点总结
• 紧固范围多种选择
• 钢带材质包括 W1, W2, W3, W4 和 W5
• 镀层不含有6价铬
• 符合DIN 3017 标准，紧固范围从 8-12 mm 到 270 - 290 mm
材质
钢带的种类
带宽 9 mm
• W1 钢带内表面光滑
• W2, W3, W4, W5 钢带内表面冲压成凹面
带宽 12 mm
• W1, W2, W3 钢带内表面光滑
• W4, W5 钢带内表面冲压成凹面
螺栓
| W1 | W2 | W3 | W4 | W5 |
十字螺栓头 | X | X | | | |
一字螺栓头 | | | X | X | X |
光滑内表面钢带 | X | X | X | | |
带凹槽内表面钢带 | | | | X | X |
具有高破坏扭力的张力以及卡箍上的力可以得到统一的传导
新型的 NORMACLAMP® TORRO® 卡箍依然具有高张力， 然而当我们将它与以前的产品对比时，他的破坏扭力是显著的， 这样更加安全。
由于在技术上有了变化， 张力的均匀传导得到了改善。卡箍完好的紧固在管路上使整个系统得到优化。
防腐蚀
TORRO® 材质的腐蚀试验
材质 | 在盐雾试验中的腐蚀情况 |
W1 | Min. 144 h |
W2 | Min. 72 h |
W3 | Min. 200 h* |
W4 | Min. 240 h |
W5 | Min 400 h |
*母材最大允许可腐蚀率 10%
在汽车行业的应用
有了张力，高破坏扭力以及均匀的卡箍力传导，NORMACLAMP® TORRO®针对涡轮蜗杆卡箍引入了新的尺寸.
• 冷水系
• 真空压力油管和通风管
• 油路
• 风道系统，包括真空和超高压应用系统（如涡轮增压）等
