温州日一标准件有限公司 前身系原“温州日升异型标准件厂” 于2008年成立于温州 。
日一标准件是一家专注于定制新型紧固件，研发能力超强的非标紧固件产品生产厂商。
我们配备了专业的骨干研发团队。引入了先进的多工位冷镦设备，使生产的紧固件产品极具广泛性，完善的生产工艺，齐全的配套产品已应用于国内船舶、铁路、电子、电器、马达、汽车、摩托车、灯饰、建筑、家电、家私、航天、军工等众多行业，出口产品远销全球。
公司长期开发定制各种冷镦紧固件、红锻紧固件、冲压件、仪表车件等系列产品。
精湛的生产技术解决各种非标系列产品生产遇到的难题，更是使众多高精度手工车床产品、异形红锻产品实现高速冷镦生产，我们从原材料拉丝→冷镦→热处理→表面处理，实现了生产一条龙的服务能更好的为您节约成本，提升品质与效率。。
经过多年的发展，在广泛吸取传统经验的基础上，博采现代五金之精华，不断优良改进，形成我们公司独特的生产技术， 历来以精诚的服务，先进的技术，可靠的质量，深受客户好评。我们承诺“您的满意 是我们的追求，也是我们的宗旨，请让我们为您解决难题”。
日一忠诚的感谢老客户朋友们的支持，因为拥有您的支持，才有日一的今天。同时期待广大新客户朋友们的加入，欢迎您前来指导与考察。
多头螺纹又叫多头丝杠，多头丝杆，多头螺杆，也叫多线丝杠，多线丝杆，多线螺杆。
螺纹的分类，除按断面形状划分外，还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹，是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹，是称为多头螺纹。螺纹上相邻两螺旋槽之间的距离，称为螺距。沿螺旋槽旋转一周所前进的距离，称为导程。
导程与螺距的关系可用下式表示；
L = t × n
式中 L － 螺纹导程（mm），
n － 螺纹头数，
t － 螺纹螺距（mm）。
车削多头螺纹时，在走刀箱上应该用导程（mm）来按铭牌上规定，调整变换手柄位置。
车削多头螺纹的分头方法；
车削多头螺纹时，解决螺纹分头方法有二种，在螺纹的导程上进行分头，称为导程分头法，另一种是在螺纹的圆周上进行分头，称为圆周分头法。
（1） 在螺纹的导程上分头介绍二种方法。
用小刀架上刻度盘的刻度来分头；即利用小刀架刻度掌握车刀移动距离，从而达到正确分度目的。当车好一个螺旋槽后，只要将小刀架依据刻度，移动一个螺距的距离，就可车削相邻的另一个螺旋槽。
用百分表确定小刀架移动值来分头；即将百分表座固定在床鞍上，百分表测量杆测头顶在小刀架滑板端部，可根据百表上的读数确定小刀架的移动尺寸来进行分头。
（2） 在螺纹的圆周上分头方法。
介绍用调整车床上挂轮来分头
当（Z1）上的轴和车床主轴的转速相同，而且主动齿轮（Z1）的齿数是工件螺纹头数的倍数时，车完一头螺纹，仃车后，就在主动齿轮（Z1）和中间齿轮（Z2）相啮合的位置上画记号1（Z1）、2（Z2），然后使主动齿轮（Z1）和中间齿轮（Z2）脱开，把主动齿轮（Z1）转过一定的齿数（双头螺纹转Z1/2，三头螺纹转Z1/3）后，再使它重新与中间齿轮（Z2）啮合，就可开始车其它几个头的螺纹。
当主动齿轮（Z1）的齿数不是工件螺纹头数的倍数时, 车完一头螺纹，仃车后，就在丝杠齿轮（Z4）和中间齿轮（Z3）的啮合位置上画记号3（Z3）、4（Z4），然后使（Z4）和（Z3）脱开，把丝杠齿轮（Z4）转过一定的齿数[丝杠齿轮应转的齿数（Z4）=主动齿轮齿数（Z1）×中间齿轮齿数（Z3）/ 螺纹头数×中间齿轮齿数（Z2）]，再使它重新与中间齿轮（Z3）啮合，就可开始车其它几个头螺纹。
