齿轮联轴器的承载能力和使用寿命往往受齿面磨损的限制。因此，为了避免齿面过度磨损，选定齿轮联轴器的型号和尺寸后，必须验算齿面的压强；当齿轮联轴器工作速度较高时，还需验算齿面的轴向相对滑动速度。对于用中间轴联接的CLZ型齿轮联轴器，还必须验算中间轴的临界转速及与中间轴相联的外齿轴套自动对中问题。
起重机用鼓形齿联轴器的工作方式
起重机在工业生产中大多处于非常严酷的环境中，因此对于起重机的设计和制造具有非常严格的要求，否则一旦出现问题就会造成严重的事故。卷筒联轴器在绝大多数起重机中是必须要用到的关键设备，近几年随着科技的飞速发展，出现了越来越多的品种，本文主要分析常用的卷筒联轴器的使用情况。 卷筒联轴器主要有直接使用减速器齿轮轴伸与卷筒内齿配合使用的形式、鼓形齿式联轴器、球面滚子卷筒联轴器、球铰式卷筒联轴器等种类。
减速器齿轮形轴伸与卷筒内齿圈的联接
减速器齿轮形轴伸与卷筒内齿圈的联接，它的工作原理是用减速器齿轮形轴伸与卷筒内齿圈这个齿轮副来承担卷筒的扭矩，驱动卷筒运动，而卷筒的径向载荷则是卷筒通过法兰传递到中间轴上，再由中间轴传递到其轴端配合的轴承上，通过轴承传递到减速器齿轮轴伸的内圈上。卷筒的轴承在减速器轴伸内圈上没有固定形式的自由端；卷筒的另一边，即卷筒轴承座处为固定端。采用这种形式联接已经有很长时间，技术比较成熟，但一般适用于80t一下的小型起重机，原因是传递扭矩的齿形为直齿，不能象鼓形齿那样在轴向可以有一定的偏角。对80t以上的起重机，由于吨位大，卷筒和小车架的变形较大，对齿形的磨损相当严重，而且随着吨位的增加，减速器的扭矩也在增加，要加工适合的直齿轮和直齿圈也会增加设备成本
| 规格参数 |
| 型号 |
CLZ |
公称转矩 |
1600 (N.m) |
| 标准编号 |
JB |
轴孔 |
125 |
| 许用转速 |
1900 (r/min) |
外形尺寸 |
136 (mm) |
| 重量 |
20 （kg） |
产地 |
泊头 |
| 品牌 |
自主品牌 |
类型 |
鼓形齿联轴器 |
| 材质 |
碳钢 |
是否进口 |
否 |
| 样品或现货 |
现货 |
加工定制 |
是 |
| 包装参数 |
| 体积(m²) |
0 |
| 产品重量(kg) |
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