滑块联轴器选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命。高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，考虑到机床工作台高密度造型砂浇注后芯砂应具有较好的淸砂性。嵌装再两个半联轴器的凹槽中，构成移动副，如果量轴线不同心或偏斜，运动时滑块将在凹槽中滑动，因此凹槽和滑块的工作面要加润滑剂，若两轴不同心，因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。
对于联轴器检验是很重要的，是保障联轴器能够正常工作。合理的按照检验规程检验，有利于提供工作效率避免产程漏检和错检。在这里给您介绍一下关于联轴器检验的一些事项。
首先是弹性滑块联轴器检查材料是否合格，检验零件时，首先对照图纸的标题栏、工艺文件，检查零件所用的材料的规格、牌号，板材要检查纹向、状态等。合格后再进行尺寸检查。
其次是检查联轴器的具体参数，例如：对照主视图和其他视图检查联轴器的几何形状是否合格；检查各要素的位置是否正确，如孔、槽、等；检查表面粗糙度、表面质量。
再次是检查联轴器尺寸精度，检查联轴器尺寸精度时，一定对照图纸、工艺、技术条件进行。一般先检查定形尺寸，当检查形状复杂、，具体的把数据列入表格纺织遗漏。
最后便是检查联轴器的测量形位误差，测量形位误差时，要注意测量基准，要注意标有包容原则、最大实体原则的要素。对于纸上未标注形位公差的要素，视需要检验人员按照国标或企标准自行查找公差值，并进行测量。
以上便是给您介绍的一些关于联轴器的检验的一些注意事项。关于联轴器温差装配法，下面给您介绍一下。
WH（KL）滑块联轴器常用的装配方法温差装配法：温差装配法：用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊烘烤。油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。